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非洲首条电气化铁路通车 美媒:中国援建助非洲发展

2016-10-05 11:37:52 来源:参考消息网 责任编辑:王惜梦

核心提示:根据美国《中国全球投资追踪》报告,北京自2005年以来向埃塞俄比亚投入了超过206亿美元,大部分投资以低利率贷款的形式,用于基础设施建设,如公路、铁路和电信等领域。

参考消息网10月5日报道 美媒称,整洁的白色火车驶过埃塞俄比亚的乡村丘陵地带,这是近十年第一次有火车行驶在这条路线上。这列中国制造的全新电气化火车与它经过的马车、牛拉犁、成群结队的好奇的乡村儿童形成了鲜明对比。但很快,它跨越了一条闪闪发光的六车道高速公路,又蛇形驶过一排新竖立起来的风力涡轮机——所有这些都像这列火车一样是中国制造,是埃塞俄比亚不断改造自身的努力的一部分。

美国《华盛顿邮报》网站10月3日报道,这条标准轨距铁路线将在本周正式启用。它从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴绵延约470英里(1英里约合1.6公里——本网注),一直到吉布提港。这个内陆国家90%的贸易都是在这个港口处理的,吉布提港是其通往外部世界的主要窗口。这个耗资34亿美元的铁路项目,约70%由中国进出口银行提供优惠贷款,是埃塞俄比亚最大的工程项目之一。埃塞俄比亚称,这些工程将把其基本上依靠农业的经济——曾经仅因饥荒和咖啡而出名——改造为东非的制造业中心。

2005年至2015年,埃塞俄比亚经济以年均10%的速度增长,该国成为非洲最新的成功故事,并以此为傲。但这种可喜的势头正在开始瓦解,50年来最严重的干旱令其增长速度减半,此外,两个人口最稠密的地区爆发了大规模的社会动荡。干旱的影响是如此巨大,以至于新的铁路线甚至在完工之前就被迫于去年11月投入使用,以令紧急进口的小麦更接近饥荒灾区。

如果没有火车,埃塞俄比亚在吉布提和亚的斯亚贝巴之间的进出口货物必须靠超过1500辆卡车在一条曲折且坑坑洼洼的道路上运送,全程需花费两天时间。当这条铁路全面运行时,货运时间将被缩短至12小时以内。政府表示,这条连接吉布提的铁路仅仅是一个开始。按照制定好的计划,将有1500多英里长的铁轨在这个国家纵横交错,把它与肯尼亚、苏丹和南苏丹的边境地区连接起来。这些铁路都是非洲联盟再度把非洲大陆各地连接起来的目标的一部分。

根据美国《中国全球投资追踪》报告,北京自2005年以来向埃塞俄比亚投入了超过206亿美元,大部分投资以低利率贷款的形式,用于基础设施建设,如公路、铁路和电信等领域。

这列火车的车厢内十分干净,有着金色的木头内饰,扩音器用3种语言进行播音:阿姆哈拉语、英语和汉语。所有列车员都是中国人。在最初5年,新铁路将由中国公司管理,以便有时间培训足够的埃塞俄比亚人接管它。

这条火车线路是埃塞俄比亚政府通过吸引外国投资来实现工业化的战略的重要组成部分。上周末在亚的斯亚贝巴和阿达马之间70英里的行程证明了该计划迄今为止取得的成功。从车窗向外望去,风景不仅包括传统的农田,还有标志着这个国家花卉产业正在蓬勃发展的温室,以及远处新工厂升腾起的袅袅烟雾。

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      中国在亚非国家的影响力不断上升。这是1月30日拍摄的位于埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴的非洲联盟(非盟)会议中心。 新华社发

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