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新媒称重庆物流通道“四面开花”:为内陆业者提供多种选择

2018-11-13 00:17:01 来源:参考消息网 责任编辑:李赛

核心提示:中国交通运输协会联运分会副会长兼秘书长李牧原表示,更多通道的开通对位处内陆的重庆是好事,为货主提供了多样化的选择,并让产业更丰富、多元化。

参考消息网11月13日报道 新媒称,中新(重庆)战略性互联互通示范项目旗下“南向通道”如火如荼开展建设,但除了这条两国政府间合作的物流大通道,渝甬班列与渝穗班列也陆续启动,使得重庆物流版图百花齐放。业者如今在决定利用哪个港口作为重庆的出海口时有更多选择,这也为“南向通道”带来间接或直接的竞争。

据新加坡《联合早报》网站11月12日报道,去年9月投运的“南向通道”以重庆为起点,48小时内通往广西钦州港,再由海运南下到新加坡和其他地区,主打优势之一是避开运输拥堵的长江。

报道称,四个月后,由宁波舟山港和重庆交投集团共同开发的渝甬班列(重庆-宁波)也启动,卖点同样是弥补长江拥堵的短板。但不同在于,这是一条东向、沿着长江开往宁波的铁路班列,57小时后抵达宁波港并衔接海运,提供铁海联运业务。

第二条新兴通道则是今年9月启动,从重庆通往广州的“渝穗”陆海联运通道。

报道称,渝穗班列并非新路线,重庆与广州之间此前已有双向铁路内贸货运班列,广州至重庆开通天天班,有良好的货源基础与市场需求,如今差别在于延伸了海运段,为船务公司开辟双向陆海通道,目标是衔接中国西部与东南亚和非洲市场。

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