2022-05-08 15:28:00 来源:参考消息网 责任编辑:廉徐
核心提示:电动汽车电池业务不断增长。尽管欧盟是在向电动汽车的过渡上投入最大的地区,但十大电池制造商都是亚洲企业。

参考消息网5月8日报道 据西班牙《公众》日报网站5月3日报道,亚洲在电池领域占据绝对主导地位,十大制造商全部来自亚洲。

报道说,电动汽车电池业务不断增长,尽管欧盟是在向电动汽车的过渡上投入最大的地区,但十大电池制造商都是亚洲企业。

报道说,根据韩国SNE研究中心发布的一份报告,2022年第一季度,全球电动汽车电池装车量达到95.1吉瓦时(GWh),同比增长93.3%。尽管存在供应链困难、原材料价格上涨以及电池严重短缺的威胁,与去年第一季度相比几乎翻了一番。

宁德时代继续稳固地统治着全球电动汽车电池市场。报告称,宁德时代第一季度的装车量为33.3GWh,市场份额为35%。事实上,宁德时代巩固了其领先地位,其市场份额比2月底记录的34.4%提高了0.6个百分点。

LG新能源公司位居第二,第一季度为15.1GWh,市场份额为15.9%。

比亚迪紧随其后,为10.5GWh,市场份额为11.1%。我们要提醒的是,除了电池,比亚迪还生产电动巴士和卡车、电动自行车和家用以及工业设施用固定电池。

松下是2022年截至目前的第四大制造商,装车量为9.4GWh,市场份额为9.9%(与2月份的10.8%相比略有下降)。松下将其大部分电池供应给特斯拉,与特斯拉有着长期的合作关系,不过它也有其他重要合作伙伴,如丰田。

参考消息网5月8日报道 据西班牙《公众》日报网站5月3日报道,亚洲在电池领域占据绝对主导地位,十大制造商全部来自亚洲。

报道说,电动汽车电池业务不断增长,尽管欧盟是在向电动汽车的过渡上投入最大的地区,但十大电池制造商都是亚洲企业。

报道说,根据韩国SNE研究中心发布的一份报告,2022年第一季度,全球电动汽车电池装车量达到95.1吉瓦时(GWh),同比增长93.3%。尽管存在供应链困难、原材料价格上涨以及电池严重短缺的威胁,与去年第一季度相比几乎翻了一番。

宁德时代继续稳固地统治着全球电动汽车电池市场。报告称,宁德时代第一季度的装车量为33.3GWh,市场份额为35%。事实上,宁德时代巩固了其领先地位,其市场份额比2月底记录的34.4%提高了0.6个百分点。

LG新能源公司位居第二,第一季度为15.1GWh,市场份额为15.9%。

比亚迪紧随其后,为10.5GWh,市场份额为11.1%。我们要提醒的是,除了电池,比亚迪还生产电动巴士和卡车、电动自行车和家用以及工业设施用固定电池。

松下是2022年截至目前的第四大制造商,装车量为9.4GWh,市场份额为9.9%(与2月份的10.8%相比略有下降)。松下将其大部分电池供应给特斯拉,与特斯拉有着长期的合作关系,不过它也有其他重要合作伙伴,如丰田。

另外,SK On(SK创新公司的子公司,由后者全资拥有)供应了6.3GWh,并以6.6%的市场份额排名第五。排在第六位的是中国公司中航锂电,为4.2GWh,份额为4.4%。在十大制造商中排名后三位的也是中国企业:国轩高科、蜂巢能源和亿纬锂能。

以下是2022年主要电池制造商名单,按装车量从大到小排序:

1.宁德时代:33.3GWh(35%)

2.LG新能源公司:15.1GWh(15.9%)

3.比亚迪:10.5GWh(11.1%)

4.松下:9.4GWh(9.9%)

5.SK On:6.3GWh(6.6%)

6.中航锂电:4.2GWh(4.4%)

7.三星SDI:3.6GWh(3.8%)

8.国轩高科:2.6GWh(2.7%)

9.蜂巢能源:1.24GWh(1.3%)

10.亿纬锂能:1.14GWh(1.2%)

其他:7.8GWh(8.2%)

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