count
参考消息

英国海军最大灾难:千人丧命只因造舰木材质量差

2015-08-13 08:17:05 来源:参考消息网 责任编辑:董磊

核心提示:“胜利”号沉没是因为其设计使之极易受狂风暴雨影响,另一个原因很可能是,建造“胜利”号用的是不符合标准的木材。

参考消息网8月13日报道 英国《独立报》网站8月1日发表题为《皇家海军“胜利”号:英国最严重海军灾难之谜终于获解——在271年后》的文章,作者为戴维·基斯,编译如下:

两个半世纪后,考古学家终于搞明白了,是什么导致了皇家海军史上最严重的灾难之一——18世纪中叶英国舰队的旗舰“胜利”号沉没。1744年10月初,该舰在普利茅斯东南大约50海里处的英吉利海峡海域沉没,舰上1100人全部丧生。

这是有史以来英国海军在英吉利海峡遭受的最严重灾难。

当时以及在随后的2个多世纪内,海军部官员和海军历史学家均认为,罪魁祸首是天气——军舰沉没时,风狂雨骤。

但现在,对这场灾难的详细研究表明,事实上,灾难更多是由人为因素造成的——设计缺陷以及建造不符合标准。

以英国海洋考古学家肖恩·金斯利为首进行的新研究表明,“胜利”号沉没是因为其设计使之极易受狂风暴雨影响,另一个原因很可能是,建造“胜利”号用的是不符合标准的木材。

调查表明,在建造“胜利”号时,皇家海军缺少高质量木材,因此,18世纪中期在建造多艘皇家海军军舰时,使用了不成熟的树木和未经干燥处理的木材。

17世纪中期的数次英荷战争、在1666年大火后重建伦敦以及私人对皇家森林的非法侵占均消耗了英格兰大量木材资源。

而且,新研究表明,海军造船厂内部组织如此混乱,以致经过干燥处理的木材和未经干燥处理的木材没有分开存放,木材也没有根据质量进行分类。

使用未经干燥处理的木材意味着,船体和甲板的腐烂速度大大快于正常情况,因此承受暴风雨给船体带来的巨大压力的能力也要小得多。

新研究表明,在建造“胜利”号时,皇家海军的造舰活动处于一段严重不符合标准时期。

在18世纪大部分时间内,英国军舰在服役12到17年后必须到干坞进行大修。然而,1735年到1742年间,这一数字仅为8.8年。金斯利博士为首进行的研究表明,船只质量下降在一定程度上是因为,18世纪30年代冬季气候温和,导致树木长出较多边材,而边材需要较长时间才能干燥。

非常重要的是,新研究还确认,“胜利”号的设计存在重大缺陷。即使在当时,英国一些资深航海家以及英国的对手法国就认为,这艘军舰比例失当——太宽,太高,船底补偿容积太小。

当时,海军部也意识到,包括“胜利”号在内的英国军舰内部空气流通不足,这可能导致木材损坏腐朽程度加剧。

但是,在所有这些因素中,最具决定性的因素之一似乎是,18世纪30年代温和的冬季气候——这意味着“胜利”号所用的木材中边材过多,因此几乎可以肯定是不符合标准的。

所有这些建造和设计缺陷强烈表明,这艘军舰之所以在暴风雨中沉没是因为它已经十分脆弱。(编译/裘芳)

点击图片进入下一页

资料图片:打捞上岸的胜利号的一个铜炮,上面刻有乔治一世的王冠图案。

凡本网注明“来源:参考消息网”的所有作品,未经本网授权,不得转载、摘编或以其他方式使用。更多境外媒体报道,请见《参考消息》官方网站首页。网址 www.cankaoxiaoxi.com >>

新闻热搜榜

来源:百度新闻

排行榜

  1. 1解放军已进驻南沙7大岛礁 多艘战舰昼夜守卫(
  2. 2美媒:中国在南海海军基地建造全球最大航母码
  3. 3汉和:中国海军造舰潜力惊人 或远远甩开英法日
  4. 4女兵惊艳阅兵式:中国最美 俄罗斯最性感(组图
  5. 5外媒关注中国反隐形无人机:500公里外擒获F-2
  6. 6美媒揭秘中国无人战机首次实战:非常强大的武
  7. 7威震世界!解放军海外“亮剑”合集(高清组图)
  8. 8一周军情:美国再次搅局南海 解放军密集军演
  9. 9中国导弹发动机任务重 深山废弃30年生产线重
  10. 10为何杜鲁门非要核轰日本:只因斯大林没当回事