公司概况

 以色列航空工业公司(简称IAI),几乎是以色列国防高科技工业的历程缩影,也是与以色列国家同步发展的。其在以色列国内的工业、经济和国防等几大产业中的地位举足轻重。IAI前身是1953年成立的贝德克航空公司,初创之初,公司位于以色列中部滨海平原的洛德机场,规模只有一座维修机库和70名员工,但以色列首任总理本·古里安敏锐地预见到了建立独立国防产业的重要性,他和时任国防部长的西蒙·佩雷斯对这家公司都寄予了厚望,并专门拨款支持公司发展。时至今日,IAI已经成为了全球几大尖端防务公司之一,产品领域涉及航空航天、地面武器、制导弹药以及海军舰艇等多个领域。截至2013年,IAI年收入达8400万美元,员工总数达1.6万人。

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截至2013年,IAI年收入达8400万美元,员工总数达1.6万人。产品领域已涉及航空航天、地面武器、制导弹药以及海军舰艇等多个领域。

IAI目前下辖五大部门,其中军用飞机分部、导弹系统与航天分部和“埃尔塔”(ELTA)电子系统公司所占比重较大。

图为IAI的两位创始人,左为阿尔·施维默(Al Schwimmer),右为以色列前总统西蒙·佩雷斯(Shimon Peres)。

由于佩雷斯的事迹已广为人知,这里重点介绍阿尔·施维默。施维默于1917年生于美国,著名的以色列裔航空工程师、商人,他曾在IAI创始之初,为公司的创立做出过巨大贡献,后成为IAI的首任CEO。图为施维默(左二者)为以色列首任总理本·古里安(图中白发者)进行战机性能介绍。

他为了能将军机从美国走私回以色列,会专门挑选被销毁的军机(例如机翼被毁,机身被切两段),他和部下通常会从德克萨斯州的一个废品商里购买这些切碎的部件,进行仔细检查,确保零件齐全且仍能使用后,将零件装入板条箱,以灌溉设备的名义通过海运,送回以色列。图为施维默与部下在一架涂有巴拿马涂装的C-46运输机前合影。

鉴于他对国家的杰出贡献,以色列政府于2006年为施维默授予了该国荣誉——“以色列奖”(Israel Prize),他于2011年去世,享年94岁。图为施维默晚年照。

 图为IAI的现任领导核心,左为董事会主席:拉菲·毛尔(Rafi Maor),右为总裁兼CEO:约瑟夫·韦斯(Joseph Weiss)。

IAI经典武器装备发展史

以色列航空工业公司(简称IAI),几乎是以色列国防高科技工业的历程缩影。其研发的各种武器装备,如“幼狮”战斗机、“苍鹭”无人机、“迦伯列”反舰导弹以及“铁穹”反火箭拦截系统都是世界闻名,本图集将为您简介该公司的经典装备发展史。

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本图集将为您简介以色列航空工业公司(IAI)的经典装备发展史。

 图为IAI公司生产的第一种军机,Tzukit(蓝矶鸫)双座喷气教练机,实际是基于法国富加公司CM.170“教师”仿制而来,于1959年投产,曾在1967年的“六日战争”中作为近距攻击机使用,后一直作为教练机和表演机使用,以色列空军表演队一直使用该型机至2010年。通过仿制建立起飞机生产能力后,IAI开始独立研发第一种飞机。

 “阿拉瓦”(Arava)短距起降运输机是IAI于20世纪60年代末独立研发、制造的第一种飞机,名称源于以色列东部的阿拉瓦谷地。该机可以搭载20名步兵,从长度不到300米的土质跑道上起飞。其虽然只生产了103架,但出口了到10多个国家的空军中,为IAI的自主研发道路开了一个好头,为日后研发其他机型奠定了基础。 图为洪都拉斯空军目前仍在使用的“阿拉瓦”机。

发生在1967年10月21日(第三次中东战争期间)的“埃拉特”号事件为IAI进一步拓宽产品领域提供了契机。当天,埃及导弹艇发射4枚SS-N-2“冥河”导弹击沉了以军1718吨级的“埃拉特”号驱逐舰,开创了人类海战史上首个小艇使用反舰导弹击沉大型战舰的记录。大图为苏制“冥河”导弹,右小图为苏制导弹艇发射冥河导弹。

 实际早在“埃拉特”号事件之前,以色列就已于1958年开展了名为Luz的反舰导弹项目,只是一直处于停滞状态。1967年的事件发生后,以色列海军要求IAI立即加速研发反舰导弹。“迦伯列”Mk1于1968年列装部队,并很快于1973年的“赎罪日”战争中投入实战,在当年10月7日的拉塔基亚海战中击沉5艘叙军舰艇,而自身无一损失。小图为拉塔基亚海战示意图。

 IAI研发的“迦伯列”Mk1(名称源自四大天使长之一的迦伯列)尽管射程有限,但却是世界上第一种具备掠海飞行能力(飞行高度仅2.5米)的反舰导弹,采用半主动雷达制导。从右侧的迦伯列Mk3的性能指标可看出IAI在20世纪70年代的技术进步之快。

 这飞速进步实际是被“逼”出来的。1967年中东战争后,法国为保持中立,于1968年宣布对以色列实施武器禁运,美国国务院也停止了与中东的武器交易。以空军战机得不到补充,只能寄望于IAI。在热心的瑞士设计师帮助下(提供了20万张发动机图纸),IAI在借鉴“幻影”III战机设计的基础上,研发出了著名的“幼狮”战斗机,其于1973年首飞,由于性能优秀,甚至连美海军都曾租借过一些作为假想敌机使用。

在成功自主研发了幼狮后,IAI于1979年启动了“狮“式战机研发项目,意在研发一种性能更先进的多用途战机。在成功试飞2架原型机后,美国担心该机威胁到F-16和F-18的出口市场,后停止向以色列提供资研发资金(美国提供了40%的研发经费)和关键设备出口。”狮“式项目最终于1987年下马。

中国空军的歼-10战机问世后,坊间一直流传着歼-10与狮式之间有”千丝万缕“的联系,至于传说是否属实,就不得而知了。图为歼-10A挂弹起飞。

 除了有人战机外,由于以色列军方在20世纪70年代对无人机产生较大兴趣,IAI当时在无人机领域也取得一定成果,图中的“侦察兵”无人机就是其研发的第一种无人机。该型无人机在1982年的贝卡谷地之战中发挥了重要作用,也使以军无人机一战成名。

在这之后多年,IAI几乎成为了以色列无人机的代名词,其不断推出了多种型号的先进无人机。“苍鹭”无人侦察机就是其中之一。自2008年以来的多场局部战争都能看到该型机的身影,包括美国海军、法国空军在内的多个西方国家均有采购该型机。

除了传统的无人侦察机外,IAI还于20世纪90年代推出了独特的“哈比”(鹰身女妖)反辐射无人机(巡飞弹),其最大巡航时间6小时,配备被动雷达寻的头,在发现目标后,会自主选择以自杀俯冲攻击的方式与目标同归于尽。

埃坦”无人机(又称“苍鹭”TP)是IAI于2004年推出的远程无人机,其26米的翼展与波音737客机相当,是以色列空军现役最大的无人机,从右小图中,和地勤人员的对比也能看出其尺寸之大。

 与”哈比“相比,IAI于2009年公开的“哈洛普”反辐射无人机,提高了对采用“突然关机”对抗方式雷达的攻击能力,并且增加了“人在回路”的攻击监督方式,在控制员的操纵下,该机可以中途改变打击目标,或在攻击时改变航线,具有更高的作战灵活性。目前印度和土耳其已购买了该型无人机。图中三个词分别代表:巡飞、定位,摧毁。

 除了自主研发军机外,IAI在现役战机改进方面也积攒了丰富经验,其于1993年巴黎航展上推出了改进型米格-21战机,名为米格-21-2000。改进宗旨是不改变战机的气动布局,只换装以色列或西方的航电设备,使其可使用西方的制导武器,外媒称改进后的米格-21的作战性能可提升7倍。

 在积攒了相关技术经验后,IAI还将改进技术应用于本国战机上,例如F-16I“雷暴”虽是基于美军第52批次的F-16改造而来,但改造幅度很大,加装了大量以色列产航电设备,进一步提升了该机的作战性能。

除了传统产品领域外,IAI在海军装备也有建树,“超级德沃拉”系列高速巡逻艇就是其中之一。

 值得一提的是,IAI还有参与以军D9T军用推土机的装甲防护系统的设计工作。还有一种无人遥控型的D9推土机,也是由IAI负责改造的。

IAI的代表产品还有著名的“铁穹”反火箭拦截系统。据IAI官方资料,一套“铁穹”可以保护约150平方千米的区域。小图为其作战步骤,1 敌方火箭发射;2 雷达在5秒内探测到目标,将数据传递至作战指挥系统;3 指挥系统下令发射拦截弹;4.两枚拦截弹升空摧毁目标。据统计,2012年11月的3天中,以军遭737枚火箭弹袭击,其中245枚被“铁穹”拦截。

 以色列与印度联合研发的“巴拉克”8(Barak,希伯来语意为“闪电”)舰空导弹系统实际大部分的研发工作也由IAI负责。据IAI的官方资料透露,该系统可以拦截近至500米,远至70千米的各种空中目标。

 研发各种高性能卫星也是IAI的传统强势领域,EROS系列高分辨率侦察卫星是其中之一。据IAI官方资料,EROS-B的最大分辨率可达70厘米。左图为EROS-A1卫星。右图为EROS-B卫星拍摄的垮塌后的美国明尼阿波利斯大桥的卫星图像,摄于2007年8月8日。

 图为IAI的民用产品代表作,“西风”II(Westwind-II)公务机。“西风”系列首架原型机于1963年首飞,之后该系列机的生产一直持续到1987年,出口到世界上10多个国家使用, 共生产了442架。

除“铁穹”外,IAI还研发了“箭”系列远程反导拦截系统,其中“箭3”为该系列的最新型号,据IAI公开资料介绍,该型拦截弹可拦截飞行高度超过10万米,在大气层外飞行的洲际导弹弹头,甚至具备一定的反卫星能力。 图为2014年1月,以色列试射“箭3”反导拦截弹。

最后附上一张福利图,艺术家绘制的“幼狮”战机对地攻击CG图。

IAI工厂的今昔演变

最后我们来看看几十年来,IAI的工厂都经历了怎样的演变。

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图为IAI的“迦伯列” 反舰导弹制造车间。

图为IAI的Lahav战机制造(改装)工厂内景,可以看到多架正在制造中的“幼狮”战斗机。

图为IAI公司工厂内,正在翻修中的C-130运输机。

图为Lahav战机制造(改装)工厂后期照,左侧可以看到正在维修中的F-16战机,右侧除了幼狮外,右下还能看到一架米格-21。

图为贝德克民用客机改装机库。

图为IAI下辖的Malat无人机制造厂,可以看到多架“猎人”无人机 。

图为IAI最新的F-35隐身战机机翼生产车间(图片来源:IAI官网)。

图为IAI的F-35机翼制做模具特写(图片来源:IAI官网)。

结语:有个谜语“赤橙黄绿青蓝紫,打一国家名”,答案就是“以色列”。众所周知,无论从面积、人口还是矿产资源来论,以色列都难称大国。但是,由于拥有发达的高技术产业和强大的国防实力,任何对手都不敢小觑这个从沙漠中白手起家的年轻国度。外界观察以色列,自然也不该局限于某些极端化、情绪化的视角与思维,而应多维度、多层次地去审视和发现以色列的方方面面,特别是破解其在外敌环伺的逆境中如何发展壮大的强军密码。从这个意义上讲,本期专题如能为国人打开一扇“放眼观天下”的小窗,则善莫大焉。

相关背景

大卫是古以色列王国的第二代国王,传说他有一把锋利无比的宝剑,能够威震四方。如果问起有哪家企业能够作为今日以色列军工企业的“大卫之剑”,答案非IAI莫属。

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