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各有所长!中国001A型VS英女王级航母

 据外媒报道,中国首艘国产航母(代号001A型)或将于近日下水,那么国产航母的战力如何?与外国海军航母相比又怎样?本图集将以对比的方式来解析。

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近日,据外媒报道,中国首艘国产航母(代号001A型)或将于4月23日的“海军节”当天下水,那么国产航母的战力如何?与外国海军航母相比又怎样?本图集将以对比的方式来解析。

图为4月18日网上流传的001A型航母的最新照片,可见舰体舾装已完成,并换上了海军灰涂装。

001A型据称将主要基于辽宁舰的设计改进而来,仍将采用滑跃式起飞,阻拦回收方式来起降舰载机,但在很多细节方面进行了改进。图为辽宁舰彩色剖面图。

本图对比了世界各国海军现役的主力航母的主尺度(排水量与全长)和载机数,美海军福特级核航母位列榜首,中国辽宁舰虽与俄“库兹涅佐夫”号属同级舰,但改装后标准排水量略大于后者,与即将服役的英国伊丽莎白女王级航母相当,而即将下水的001A型主尺度与辽宁舰基本相同,下面将就001A型与女王级进行简要对比。

据英国《简氏防务周刊》猜测,001A型满载排水量约6.5万吨,预估最大航速32节,全长305米,全宽72米,最多可搭载36架歼-15重型战机,10架直-18及2架直-9直升机。图为军迷制作的001A型航母CG想象图。(感谢网友 “西葛西造舰”供图)

伊丽莎白女王级航母满载排水量6.5万吨,全长280米,全宽73米,吃水11米,预估最大航速28节,最多可混编搭载50架固定翼战机和直升机,包括36架F-35B隐身短垂战机,多架“灰背隼”反潜直升机、“支奴干”运输直升机等。首舰“伊丽莎白女王”号预计将于2017年5月正式交付英海军。

女王级航母最大的特色是采用了双舰岛设计,前为航海舰岛,用于控制舰艇航行;后为航空舰岛,用于调度和管制舰载机。双舰岛布局的优点在于增加了飞行甲板的面积,减少了飞行甲板上空的气旋,提高了下层甲板空间布置的灵活性。

据美国“全球防务”网站4月5日发表文章称,与现役的辽宁舰相比,即将下水的中国国产001A型航母优化了舰体载荷(机库加长15米),最多可搭载36架歼-15重型舰载战机,而辽宁舰仅能搭载24架,更多的舰载机意味着001A型将具备更强的火力投送能力。图为军迷制作的001A型(上)与辽宁舰(下)的细节对比图。(感谢“图谏”供图)

据外媒报道,001A型仍将采用与辽宁舰相同的滑跃起飞方式,但这种起飞方式存在“舰载机无法以满弹满油状态起飞”这一致命缺点,且一次只能起飞一架战机,出动效率不如采用蒸汽弹射起飞的大型航母。图为歼-15战机群从辽宁舰上起飞训练。

英国女王级航母虽也采用滑跃起飞方式放飞舰载机,但在设计上为未来的电磁弹射器预留了空间,可在必要时进行改装。

回收舰载机方面,001A型与辽宁舰相同,仍采用阻拦索回收战机,但一次只能回收一架战机。

女王级由于舰载机以具备短垂起降能力的F-35B为主,在回收方面较为灵活。据英军宣传资料称,女王级可同时回收3架F-35B战机。图为英军F-35B战机以垂直起降方式在女王级上着舰设想图。

F-35B短垂着舰动态图。

图为俄“库兹涅佐夫上将”号航母的机库,001A型“扩容”后的机库将比图中的宽敞不少。

图为女王级航母的机库CG设想图。

最后来比较下近防火力方面,001A型占有较大优势,其配备了3座国产1130型11管30毫米速射炮,据称最大射速可达每分1.1万发,远超西方“密集阵”系统。尽管关于该近防炮的详细数据尚未公开,但西方分析家认为1130型可胜任拦截新型超音速反舰导弹的任务。

图为辽宁舰试射1130近防炮特写照。

而女王级仅配备了3座六管20毫米“密集阵”近防炮,只具备有限的点防御防空能力。图为“密集阵”动态图。

“密集阵”系统由搜索雷达、跟踪雷达和M61A1六管20毫米加特林速射炮三部分组成。该系统可在5000米内锁定雷达反射面积仅为0.1平方米的小型空中或水面目标,有效射程为1500米,系统反应时间小于4秒,但对超音速反舰导弹的拦截能力有限。图为“密集阵”3D建模。

除1130型近防炮外,001A型还配备3座“海红旗-10”18联装近防导弹系统,与美海军“拉姆”系统定位类似。该系统可用于拦截1130型近防炮射程外的目标,并与前者互补。图为中国“海红旗-10”试射资料图。

图为辽宁舰试射右舷海红旗-10近防导弹。

可以预见的是, 001A型航母未来服役后,将与辽宁舰一同构成中国海军水面舰队的“核心”,捍卫中国的海疆安全和海上利益,对此人们将拭目以待。图为网友制作的001A型与辽宁舰编队航行设想图。

史上最贵航母首试航:单艘130亿美元

当地时间4月8日下午,美海军最新的“福特”号核航母从从位于美国本土的弗吉尼亚州的港口出发,进行首次海试。测试内容包括舰体、动力和机电设备的测试,预计将于海试完成后正式交付美海军。由于采用了多项新技术,福特号被称为史上最昂贵航母,单艘造价约130亿美元。

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图为当地时间4月8日,“福特”号核航母从位于美国本土的弗吉尼亚州的港口出发,进行首次海试。

福特级全长337米,全宽41米,满载排水量10万吨,搭载有2座A1B压水堆,最大航速超过30节,最多可搭载90架固定翼战机和直升机。

由于采用了包括电磁弹射器、双波段相控阵雷达等多项新技术,福特号被称为史上最昂贵航母,单艘造价约130亿美元。 图为舰艏角度拍摄的“福特”号航母特写。

“福特”号航母在拖轮护航下驶离港口。

据美军公开资料,“企业”号(CVN-80)将成为福特级3号舰,目前虽还未开工建造,但美海军已提前为其预留了舷号。其配备有4台电磁弹射器,将搭载F-35C隐身战机和无人战机,小图为服役设想图。

正在驶离港口的“福特”号核航母,背景可见正在维护中的“华盛顿”号(尼米兹级,CVN-73)核航母。

图为艺术家绘制的“福特”号核航母航行设想图。

图为艺术家绘制的“福特”号核航母航行设想图。

苏联航母今何在? 仅剩辽宁号姊妹舰

冷战期间,苏联为抗衡美国及北约海军,曾建造了多艘航母(载机巡洋舰),本图集将为您回顾这些尘封在历史中的巨舰。

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苏联(俄罗斯)海军的航母发展史可追溯到20世纪60年代的1123型莫斯科级直升机母舰(反潜巡洋舰)。当时,苏联为了加强与美国弹道导弹核潜艇的反潜作战能力,决定研制载机反潜巡洋舰。“莫斯科”号为该级首舰,其前甲板布满了各种武器系统,其中大部分为反潜武器,舰艉飞行甲板可搭载多架反潜直升机。该级首舰于1967年12月25日服役,1991年退役。

2号舰“列宁格勒”号,于1966年7月31日开工建造,1969年4月22日服役,它与“莫斯科”号都是为在地中海执行反潜任务设计的,在战时主要负责执行猎杀美军弹道导弹核潜艇的任务。

图为冷战时期,美军A-6攻击机在国际水域监视苏军莫斯科级直升机母舰。

基辅级航母,苏联称1143型重型载机巡洋舰,是苏联发展的第二代航空母舰、第一种搭载固定翼舰载机的航母,也是历史上第一艘搭载短距垂直起降战机的航母(首舰服役时间早于英国无敌级)。首舰”基辅“号于1975年12月服役。图为1986年拍摄的基辅级3号舰“新罗西斯克”号。

图为雅克-38短垂战机从“新罗西斯克”号航母上起飞。

“基辅”级共建成3艘,分别为“基辅”号、“明斯克”号和“新罗西斯克”号,其中“基辅”号在1999年被中国天津天马拆船工程公司购买,2003年9月“基辅”号被改造成航母主题公园,2011年5月起改建为航母酒店。

“明斯克”号是“基辅”级2号舰,1978年正式加入苏联海军服役。1979年配属太平洋舰队,并作为太平洋舰队旗舰。20世纪90年代苏联解体后,该舰先被韩国大宇集团买下,后又转卖给中国德隆公司,2000年改建成军事主题公园(即深圳明斯克航母世界)。

图为冷战时期,停放在”明斯克“号飞行甲板上的雅克-38短垂战机机群。

图为基辅级航母战斗群在海上航行资料图。

“戈尔什科夫海军上将”号航母,旧称“巴库”号,实际是基辅级的改进型,于1987年12月11日服役。1991年苏联解体后,俄罗斯由于长期缺少维护资金,后于2004年决定将该舰出售给印度。

历经多年“扯皮”后,“戈尔什科夫”号终于2013年11月完成改装,并更名为”维克拉马蒂亚“号航母,进入印度海军服役。

​库兹涅佐夫元帅级航母,苏联称1143.5级重型载机巡洋舰,是苏联海军第三代航母,同时也是其第一级真正意义上的可搭载固定翼战机的大型航母,共建造了2艘。目前仅有”库兹涅佐夫元帅“号一艘航母仍在服役。

图为停放在库兹涅佐夫元帅号航母飞行甲板上的苏-33舰载战机和卡-27直升机群。

二号舰“瓦良格”号,原名”里加“号,于1985年12月4日开工,1988年11月下水,由于1991年苏联解体,其后期建造工程被迫中断,停工时已完成建造工程的68%,并被划归为乌克兰所有,舰体长期闲置,后被中国军方购得。

在经过多年改装后,2012年9月23日,该舰更名为”辽宁“号航母正式交付中国海军,成为了中国海军历史上第一艘航母。 图为辽宁舰航母战斗群。

实际在库兹涅佐夫级之后,苏联还曾建造了其第一级核动力航母“乌里扬诺夫斯克”级(计划建造2艘),代号1143.7级。图为“乌里扬诺夫斯克”号航母模型。

首舰”乌里扬诺夫斯克“号于1988年在乌克兰境内的黑海尼古拉耶夫造船厂开工,但由于1991年苏联解体,该舰建造工作随之中断,停工时该舰已完成了建造工作的40%。该舰最终于1992年被当做废钢铁出售。

根据俄军规划,俄军计划于2019年开始建造代号23000E“风暴”的10万吨级新型航母,或将采用双舰岛设计。但从俄罗斯目前的经济状况看,能否按时开工还是个未知数。

图为冷战时期,停放在基辅级航母上的雅克-38短垂战机群。

图为停放在基辅级航母上的反潜直升机群。

辽宁舰新训练照:歼-15战机排满甲板

据“中国海军发布”微博消息,2016年11月5日,俄罗斯海军司令科罗廖夫参观了中国海军航母辽宁舰,并与舰上官兵进行了交流。从本组辽宁舰训练图中可见歼-15战机的主翼和水平尾翼折叠收放自如。

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本图可见多架歼-15舰载机列阵辽宁舰飞行甲板,主翼处于折叠状态。(张凯摄影)

辽宁舰训练的精彩场景。张凯摄影

辽宁舰试射左舷近防导弹。张凯摄影

辽宁舰试射右舷近防导弹。张凯摄影

辽宁舰试射右舷1130近防炮。张凯摄影

辽宁舰试射1130近防炮特写。张凯摄影

歼-15舰载机起降训练。张凯摄影

舰员用摄像机拍摄歼-15舰载机起降训练。张凯摄影

歼-15进行着舰训练。张凯摄影

歼-15舰载机起降训练。张凯摄影

8架歼-15列阵辽宁舰飞行甲板。张凯摄影

歼-15尾钩挂住阻拦索瞬间。张凯摄影

歼-15机群飞行甲板剪影。张凯摄影

从滑跃甲板角度拍摄的歼-15机群。张凯摄影

歼-15双机编队飞越辽宁舰。张凯摄影

另一角度拍摄的歼-15舰载机起降训练图。张凯摄影

歼-15舰载机与辽宁舰舰岛合影。张凯摄影

辽宁舰航行照。张凯摄影

歼-15列阵辽宁舰飞行甲板,其中几架还挂有空空导弹(训练弹)。张凯摄影

舰载直升机起飞训练。张凯摄影

舰载直升机甲板训练美图。张凯摄影

军械官为歼-15挂装空空导弹。张凯摄影

辽宁舰进行消防训练。张凯摄影

歼-15放下尾钩,准备着舰。张凯摄影

借尸还魂!日本加贺号变直升机航母服役

据路透社报道,日本海上自卫队“加贺”号直升机航母(日自称:“直升机驱逐舰”)于3月22日入列服役,将大幅增加海自的反潜战和离岛两栖登陆能力,本图集为您简析。

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据路透社报道,日本海上自卫队“加贺”号(DDH-184)直升机航母(日自称:“直升机驱逐舰”)于3月22日入列服役,意味着2艘出云级正式交付完成。西方军事专家称,“加贺”号服役后,将大幅增加海自的反潜战和离岛两栖登陆能力,本图集为您简析。图为3月22日当天,从码头上拍摄的“加贺”号直升机航母。

一提“加贺”号,人们很快就会和二战时期,旧日本海军的“加贺”号航母联系起来,该舰曾为侵华日军的几艘主力航母之一,参加过日军偷袭珍珠港行动,后于中途岛海战期间被美军炸沉。

“加贺”号为出云级直升机航母2号舰,该级的开发代号称为22DDH(平成22年,即2010年,DDH:直升机驱逐舰缩写),实为日向级直升机航母的放大版,与后者相比,增强了两栖运输能力。出云级全长248米,全宽38米,吃水7.5米,满载排水量2.7万吨,最大航速大于30节。图为出云级直升机航母两视图。

出云级标配为9架反潜直升机,最多可载28架。图为日本海自“出云”号(中)、“日向”号直升机航母与美军尼米兹级核航母编队航行,可见三者的尺寸差距。

由于定位为舰队旗舰,出云级只具备点防御防空能力,近搭载有2座米“密集阵”近防炮和2座“海拉姆”近防导弹系统。图为“加贺”号飞行甲板(舰艏前端)上布置的20毫米“密集阵”加特林速射近防炮特写,摄于2017年3月22日。

图为“加贺”号(左)服役当天,与“出云”号(右)并排停靠航拍图。

图为海上自卫队队员在“加贺”号飞行甲板上列队。

图为“加贺”号2015年海试出港视频截图。

图为“加贺”号舰艏特写图。

图为2015年8月拍摄的“加贺”号直升机航母。

图为刚下水时的“加贺”号航拍图,此时飞行甲板还未完成铺设。

超级战舰杀手!中国军迷游览美军航母

在2016年“纽约舰队周”期间,除参观“巴丹”号两栖战舰外,中国军迷的另一大收获是参观了停泊在其一旁的“勇猛”号航母博物馆,本图集将主要介绍勇猛号概况及航海舰桥部分。本图集由热心军迷宋彦延从前方传回,在此鸣谢。

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在2016年的“纽约舰队周”期间,除了参观“巴丹”号两栖战舰外,军迷的另一大收获是参观了停泊在其一旁的“勇猛”号航母博物馆,本图集将主要介绍勇猛号的概况及航海舰桥部分。图为停泊在纽约哈德逊河86号码头的“勇猛”号航母。

“勇猛”号(CV-11)为埃塞克斯级3号舰,是一艘参加过二战和越战的功勋老舰。该舰也出自著名的“美军航母摇篮”——纽波特纽斯造船厂,图为1943年4月26日,“勇猛”号在纽波特纽斯船厂就行下水仪式的场面。当年8月,该舰就加入了美海军参与对日作战。

在1944年的莱特湾海战期间,第一批向日本海军战列舰“大和”号和“武藏”号发动攻击的美军舰载机群就是从“勇猛”号及“卡伯特”号护航航母上起飞的。最终取得了击沉“武藏”,重创“大和”的辉煌战果。图为二战时期拍摄的“勇猛”号,可见此时仍采用平直甲板,其飞行甲板前部密集停放的活塞式螺旋桨战机群,舰岛前部还有2座双联127毫米舰炮。

图为1961年,当时在役的3艘海军航母勇猛号(CV-11,最上)、萨拉托加号(CV-60,中)与独立号(CV-62,最下)组成三航母编队共同摆出了庆祝“美海军航空兵成立50周年”的字样。

图为1968年(越战时期)拍摄的“勇猛”号,此时已经过了2次现代化改装,舷号也已改为CVS-11(1962年3月重新设计改装为反潜航母CVS)。舰岛前的舰炮已拆除,舰艏增加了2个弹射器回收角,后部增加了舰载机复飞用的斜角甲板,有一架A-4“天鹰”喷气式攻击机正准备起飞。

在征战多年后,勇猛号于1974年3月退役,在沉寂了几年后,该舰于1982年被拖曳至纽约市曼哈顿岛的第86号码头,并被改建为海空博物馆向公众开放,由此开启了第二段“生涯”。在看过了该舰的历史后,我们把视角再转回2016年6月,图为勇猛号的舰艏,游客从这里登上航母参观,这个角度还能看到SR-71侦察机的机尾。

图为“勇猛”号航母舰岛特写,除了巨大的11(舷号)数字外,可见各种林立的雷达和天线,还有在所有美军航母上都能看到的红色警示标语(小心固定翼舰载机的进气道废气和直升机旋翼)。

在登上舰岛后,可以看到整齐停放在前部飞行甲板的各种著名战机(不全是舰载机)和直升机,这些机型我们将在日后的图集中详细介绍。

进入到舰岛内部,首先来到的是海图室,这里对于航母作战航行来说至关重要,舰长会在这里规划航母的航线。

再往前是航母的导航室,左侧可见一个雷达显示器。

这里是勇猛号的航海舰桥,可见各种尺寸不一的罗盘仪和其他导航设备。

再向前,在抵达“舰长舰桥”(Captain's Bridge)之前,还有一段露天走廊,舰桥内的作战人员可以在换班时,在这里修整,呼吸新鲜空气。舰载机出动时,军官也可以在这里观察甲板上战机的调度情况,前方还能看到一面大型反射镜,可观察舰岛后方的部分情况。

进入“舰长舰桥”,可见这里的空间并不富裕,但视野十分开阔,可俯瞰到飞行甲板的一举一动。图中前方的座椅就是舰长席,前方还有一台闭路电视显示屏。

前面看到的大型反射镜,实际也是供舰长观察舰岛后方情况的,可见大型舷窗前还有专门的咖啡杯固定座,还专门放置了一个杯子用于还原当时的情景。

除了闭路电视外,舰长席旁边还有一个红色电话,可能是用于和航母的“作战情报中心”(CIC)联系,舰长可通过电话直接了解到最新情报。

舰长席的另一侧还有一个闭路电视和一些航海仪器,可能是供大副或航海军官使用。

左侧的仪器为导航罗盘,可显示航母的航行方位,右侧为航速(锚链)显示器。

作为全舰的(航海)指挥中枢,这里还配备了独特的呼号电话,高层军官(舰长)可利用这个电话呼叫位于航母不同位置的舱室(例如无线电室、战情中心,飞行控制中心等)共16个位置。

可能是备用海图室,舱壁上还能看到一个时钟。

航母操舵台,可见一个传统的舵盘,一名“勇猛”号的老兵正在这里向儿童讲解如何操舵。此外还能看到各种和航行有关的仪器,以及航母的航速控制器(类似油门),用于联络轮机舱人员,调整锅炉输出功率,控制航速等。

美军核航母遭空袭?战损测试逼真吓人

美军核航母遭遇空袭?实际是美海军核航母正在进行“战斗毁伤测试”(BDT),检验近失弹爆炸后,水中爆炸冲击波对舰体会造成多大影响,以及舰体是否能承受住这种打击。

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美军核航母遭遇空袭?实际是1987年2月,美海军“罗斯福”号核航母进行“战斗毁伤测试”(BDT),检验近失弹爆炸后,水中爆炸冲击波对舰体有多大影响,以及舰体是否能承受住这种打击。

图为另一角度拍摄的,正在进行战斗毁伤测试的“罗斯福”号核航母。甲板上还有一架E-2C预警机和一架F-4战斗机。

不仅航母要过这关,BDT实际是美海军大型战舰服役前的“必过关卡”,图为圣安东尼奥级船坞登陆舰”梅萨.维德“号(LPD-19)进行BDT测试。

除了BDT测试外,高速转向也是美军大型战舰交付前的“必过科目”。这一机动在实战中是必不可少的,在二战时期,交战双方的主力舰都曾依靠该机动躲避过战机空袭。图为美军“布什”号核航母(CVN-77)进行高速转向测试。

图为二战中途岛海战期间,美国陆军航空队B-17轰炸机进行高空水平轰炸时拍摄的,正在进行高速转弯规避机动的日军“飞龙”号航母。

美海军“杜鲁门”号(CVN-75)核航母进行高速转向测试,倾角之大,连红色舰底都依稀可见。

图为美军航母进行高速转向测试资料图。

图为历史上第一艘核航母“企业”号在进行高速转向测试的资料图。

美海军伯克级“法拉格特号”(DDG-99)导弹驱逐舰进行高速转向测试。

图为2013年,美军伯克级驱逐舰进行高速转向测试时,舰员们在前甲板上体验战舰大角度倾斜,练胆识。

美海军提康德罗加级”维拉湾“号(CG-72)导弹巡洋舰进行高速转向测试。

图为美海军”安提坦“号(CG-54)导弹巡洋舰进行高速转向测试。

图为“库克”号驱逐舰进行高速转向测试。

图为美海军“独立”号濒海战斗舰进行高速转向测试。

1997年9月25日,美海军佩里级”福特“号导弹护卫舰进行高速转向测试。

图为尼米兹号(CVN-68)核航母进行高速转向资料图。

图为正面拍摄的,正在进行高速转向测试的“布什”号核航母。

宛若“王师”!印度海军双航母秀肌肉

印度正在加速增强海军力量,准备在2027年之前将舰船增加约40%至200艘左右,将航母由目前执行任务的2艘增至3艘。下面就让我们感受一下印度航母的气势。

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印度正在加速增强海军力量,准备在2027年之前将舰船增加约40%至200艘左右,将航母由目前执行任务的2艘增至3艘。下面就让我们感受一下印度航母的气势。图为印度的双航母编队。

印度航母举行站坡仪式。

印度海军双航母战斗群。

印度“维克拉玛蒂亚”号航母。

印度海军“维克兰特”号航母编队。

海王直升机从“维克拉玛蒂亚”号航母上起飞。

印度“维克拉玛蒂亚”号航母编队。

印度海军”维克拉玛蒂亚“号航母。

印度“维克兰特”号航母。

印度米格29K舰载机在航母上起降。

印度米格29K舰载机在航母上进行起降训练。

真皮实!美军核航母挺过18枚炸弹爆炸

1969年1月14日,美海军“企业”号核航母在夏威夷水域巡航。一架F-4舰载机挂载的”阻尼“火箭突然爆炸,引发大规模的火灾。火灾造成18枚500磅航空炸弹爆炸。爆炸在装甲飞行甲板上炸开1个6米长的大洞。此次事故共造成28人死亡、343人受伤、15架飞机被毁。

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1969年1月14日,美海军“企业”号核航母在夏威夷水域巡航。一架F-4舰载机挂载的”阻尼“火箭突然爆炸,引发大规模的火灾。火灾造成18枚500磅航空炸弹爆炸。爆炸在装甲飞行甲板上炸开3个6米长的大洞。图为当时舰艉燃起烈火的企业号核航母。

图为起火后燃起火球的F-4战机。

图为企业号火灾中,舰载机搭载的炸弹被引爆瞬间。

损管人员正在灭火,抢救“企业”号。

图为企业号火灾中,舰载机群被引爆后,燃起的熊熊大火,可见甲板上的舰员正在奋力扑救。

“爆炸”发生后,很多飞行甲板上的舰载机也被波及,飞行甲板一片狼藉,舰艉升起浓浓的黑烟。为“企业”号护航的“罗杰斯”号驱逐舰也参加了救火行动。

图为护航的“罗杰斯”号驱逐舰正帮助企业号扑灭火灾。

飞行甲板上的人员正在用消防水龙灭火,火势已基本得到控制。在本图中,可以清晰地看到“罗杰斯”号驱逐舰。“罗杰斯”号驱逐舰因为在救火行动中表现英勇,后来还得到海军的嘉奖。

图为扑灭火灾后的企业号甲板航拍图,可见后部飞行甲板已是一片狼藉,有很多舰载机残骸。

本图可以看到企业号舰员门正在进行善后清理工作。

9 图为从舰艉方向拍摄的企业号,可见火灾后的熏黑甲板,但整体结构并未遭受太大损坏,体现出装甲甲板的强生存性。

直升机在“企业”号航母后部的上空盘旋时拍摄的照片,图中可以看到由500磅炸弹造成的大洞。

事故发生并完成灭火后,“企业”号向珍珠港慢速行进。

图为从正上方拍摄的火灾后的企业号飞行甲板。

虽然“企业”号遭遇严重事故,但此次事故造成的并非致命伤。“企业'号很快就恢复了执行任务,图为1969年4月30日它在中国南海巡航时的情况。可见美军大型核航母具有较强的抗毁能力。

最小航母!长仅38米曾起降12万架军机

提起航空母舰,人们脑中通常会浮现出万吨巨舰之上,数十架战机轮番起降的壮观画面,但本组图集要介绍的世界最小航母,恐怕会彻底颠覆“航母”一词的形象,这就是美海军“贝兰德”号直升机起降训练舰。

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提起航空母舰,人们脑中通常会浮现出万吨巨舰之上,数十架战机轮番起降的壮观画面,但本组图集要介绍的世界最小航母,恐怕会彻底颠覆“航母”一词的形象,这就是图中的美海军“贝兰德”号直升机起降训练舰,全长仅38米,全宽11米,排水量仅380吨。

在改装为“最小航母”前,“贝兰德”号的前身只是一艘名叫“斯基拉克”号的港务交通艇,20世纪60年代被美国陆军租借,曾参加过越战,直到20世纪80年代中期才归还给海军,之后被改装为直升机起降训练舰(HLT),并于1986年3月正式在位于佛罗里达州的彭萨科拉海军航空站投入服役。图为“贝兰德”号训练舰与另外2艘海军小艇一同停泊,可见尺寸并不大。

尽管排水量不到400吨,“贝兰德”号后方改装的直升机起降平台面积可与佩里级导弹护卫舰相当,十分适合用于菜鸟直升机飞行员进行上舰起降训练。图为“贝兰德”号飞行甲板上拍摄的陆战队AH-1W武直着舰训练图。

图为2006年8月,美海军一架TH-57教练直升机即将在“贝兰德“号上降落,这是在该舰上完成的“第10万次安全着舰”,刷新了该舰的新纪录。

图为从“贝兰德”号飞行甲板上拍摄的,即将着舰的TH-57教练直升机。

自1986年开始服役,到2011年退役时,已有超过12万架次的各型直升机在“贝兰德”号上完成过起降,来自美国海、陆、空军、海军陆战队、国民警卫队以及海岸警卫队各大军种。图为美空军的HH-60G“铺路鹰”直升机在“贝兰德”号上起降训练资料图。

图为一架美海军陆战队的AH-1W武直即将在“贝兰德”号上降落。

退役后的“贝兰德”号仍在发挥余热,改为一艘游览渡船,专门在纽约哈德逊河上航行。图为改为民间渡船的“贝兰德”号,仍保留有IX-514舷号,但后方的直升机起降甲板上已经摆上了供游人休息用的餐桌。

“贝兰德”号训练资料图。

图为另一角度拍摄的,已平稳降落在“贝兰德”号上的TH-57直升机。

结语:与列强相比,中国海军的航母之路起步确实不算早,但也正因为有了这样一份与生俱来的强烈危机感,中国国产航母从切割第一块钢板开始,就“自我加压”地瞄上了世界主流先进航母,将之作为学习和赶超的对象。俗语道,小马乍行嫌路窄,大鹏展翅恨天低。我们不必妄自菲薄,集数十载苦练“功夫”与深厚“家底”于一身的中国造船业,已经用战舰“下饺子”的霸气方式,一次次让世界惊叹折服。所有我们有理由相信,新国产航母还将给世人带来更加无以伦比的震撼冲击。厉害了,我的国!厉害了,我的人民海军!

相关背景

近日,据外媒报道,中国首艘国产航母(代号001A型)或将于近日下水。本期专门准备了多组世界各国航母的相关图集,供大家欣赏。

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