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丹麦货轮首次试航北极航道 BBC:中俄早已先下手

2018-08-28 00:18:01 来源:参考消息网 责任编辑:朱方雨

核心提示:英媒称,马士基不是第一个挑战北海航线的公司,北冰洋航线商船常态化航行在中国的“一带一路”蓝图中占重要地位,是拓展欧亚贸易通道的一部分。

参考消息网8月28日报道 英媒称,在北冰洋为大型集装箱货轮开辟商用航线,到目前为止基本上还属于纸上谈兵,咫尺天涯。但地球变暖、北极群雄争霸,北冰洋航线的商业价值再度引人关注,同时,世界货运巨头马士基航运的最新尝试如果取得令人满意的结果,那么这个愿景将离现实更近一码。

据英国广播公司网站8月24日报道,北海航线东起美国和俄罗斯之间的白令海峡,沿俄罗斯北部向西延伸至挪威,连接欧亚的航行时间可以比苏伊士运河航线缩短一、二周。北极航线开通不但将大幅度降低航海时间和燃料成本,同时也能避免经由印度洋等危险地区时的海盗威胁。一旦航道开通,将在很大程度上改变现有世界经济和地缘政治格局。但受极地气候、破冰成本和船只体积等因素掣肘,目前它只是具有替代苏伊士运河航线的潜力。迄今为止,试图通过这个航道的船只,无论是货船还是科学考察船,都需要核动力破冰船开道护航。

但全球变暖使得情况出现变化,北极冰层持续融化,今年北极圈夏季异常高温,部分地区气温突破摄氏30度。为生态环境亮起红灯的同时,北海航线的价值再次浮出水面。据哥本哈根商学院2016年发表的报告,按目前的冰层融化速度推算,大约到2040年,从经济核算意义上讲北海航线就可以作为商业航线投入使用,当然也可能提前。

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