外媒：赫尔辛基通过“低速交通”打造安全传奇

参考消息网10月22日报道 彭博新闻社网站10月7日发表题为《芬兰是如何减少交通事故的》的文章，作者为美国哈佛大学客座研究员戴维·齐珀。全文摘编如下：

20世纪60年代是芬兰首都赫尔辛基的繁荣时期，该市登记的汽车数量在短短7年内就增加了两倍。交通拥堵不可避免地随之而来。

赫尔辛基市因此委托美国的威尔伯·史密斯联合公司和芬兰的彭蒂·波尔维宁公司共同起草一份交通总体规划。1968年，这两家公司的顾问们提出了令人惊愕的建议：在城区修建大量新公路，将市中心大片地区夷为平地，为高速公路腾出空间。废弃该市现有的有轨电车系统。

对这一设想，芬兰政府的回应是一个坚决的“不”。据《赫尔辛基日报》报道，这份被否决的1968年规划是“一个以汽车为导向的城市规划可能带来什么”的极端例子。

一辆有轨电车在赫尔辛基街头行驶（法新社）

赫尔辛基并没有像当时许多美国城市那样，把未来寄托在汽车上。它保留了有轨电车，修建了地铁系统，并于1982年投入使用。截至2016年，芬兰的城市出行约有四分之一依靠步行，超过9%的出行是依靠公共交通工具，7.5%是骑自行车。